Danes, zlasti v Združenih državah Amerike, kjer se kompresorji starajo, postaja vse pogosteje naknadno opremljanje starejših kompresorjev s suhimi plinskimi tesnili.Čeprav je končni rezultat lahko izboljšana zanesljivost (odprava vseh dodatnihOLJNO TESNILOsistemske komponente iz vezja vedno izboljšajo zanesljivost), mora končni uporabnik upoštevati nekaj stvari, preden sprejme odločitev.
Odstranitev oljnega tesnila s kompresorja prav tako odpravi pomemben učinek dušenja olja na rotor.Zato moramo opraviti študijo dinamike rotorja, da zagotovimo minimalen vpliv na kritično hitrost, ko se tesnilo odstrani s stroja.Ta študija je bila izvedena pred kakršnimi koli spremembami tesnila za suhi plin.
Večina dobaviteljev danes priporoča izvedbo študije dinamike rotorja pred nadgradnjo starejšega kompresorja s suhim plinskim tesnilom.Vendar se boste s tem korakom izognili nepričakovanim težavam med zagonom.
V zadnjih letih smo opazili to težavo pri strankah, ki so imele slabo zanesljivost ATS zaradi migracije nefiltriranega procesnega plina skozi procesna labirintna tesnila ali uhajanja procesnega plina skozi vmesni laboratorij v ozračje (skozi sekundarne odprtine).
Na sliki Slika 1 prikazuje tipičen diagram sistema tesnilnega plina.Ko se na primarno tesnilo dovaja plin, le zelo majhna količina plina (manj kot 1 %) uhaja skozi površino tesnila, preostanek pa gre skozi procesno labirintno tesnilo (označeno rdeče).
Večja kot je hitrost plina skozi labirintno tesnilo, bolj loči nefiltriran procesni plin od glavnega tesnila.Če se to zgodi, imajo lahko končni uporabniki težave z usedlinami v utorih tesnil, kar povzroči okvaro ali celo dinamično lepljenje tesnilnega obroča.
Podobno, če je pretok vmesnega plina (običajno dušika) skozi vmesni laboratorij (prikazan zeleno) prenizek, kompresor ne bo imel sekundarnega tesnila, bogatega z dušikom, zato končni uporabnik najprej izbere to tesnilo.mesto za izpust dušika samo v sekundarni izpušni sistem!
Priporočamo najmanj 30 ft/s za obe labirintni tesnili pri dvakratni največji razdalji (da se upošteva obraba labirintnega tesnila).To bo zagotovilo pravilno izolacijo neželenih procesnih plinov na drugi strani labirintnega tesnila.
Druga pogosta težava, nedavno odkrita pri kompresorjih, opremljenih s suhimi plinskimi tesnili, je migracija olja skozi odlomno tesnilo.Če olje ne izteče iz votline, bo sčasoma zapolnilo utor in povzročilo katastrofalno okvaro sekundarnega tesnila (druga tema kdaj drugič)..
Glavni razlog je, da je aksialni prostor med starim oljnim tesnilom in ležajem zelo majhen, stari rotor pa običajno nima stopnice na gredi med oljnim tesnilom in ležajem.To bo zagotovilo pot za olje, ki bo šlo skozi razpočno tesnilo v sekundarno odtočno komoro.
Zato močno priporočamo namestitev usmerjevalnika olja na (vrtljivo) tesnilno pušo na zunanji strani tesnila, ki bo usmerilo olje stran od izvrtine tesnila.Če so izpolnjeni ti trije pogoji, skupaj z dobro opremljeno ploščo za tesnilni plin, bo končni uporabnik ugotovil, da tesnjenje s suhim plinom lahko preživi več popravil.Suh plinoljno tesniloje brezkontaktno mehansko tesnilo, razvito na osnovi plinsko dinamičnih tlačnih ležajev, ki je med suhim delovanjem mazano s plinskim filmom.To tesnilo uporablja princip dinamike tekočine in doseže brezkontaktno delovanje čelne ploskve tesnila z odpiranjem dinamičnega tlačnega utora na čelni ploskvi tesnila.Sprva se je tesnjenje s suhim plinom uporabljalo predvsem za izboljšanje problema tesnjenja gredi centrifugalnih kompresorjev za visoke hitrosti.Zaradi brezkontaktnega delovanja tesnjenja ima tesnjenje s suhim plinom lastnosti, da nanj ne vpliva vrednost PV, nizka stopnja puščanja, delovanje brez obrabe, nizka poraba energije, dolga življenjska doba, visoka učinkovitost, preprosto in zanesljivo delovanje ter brez oljnega onesnaženja zaprte tekočine.Ima dobre možnosti za uporabo v visokotlačni opremi, opremi za visoke hitrosti in različnih vrstah kompresorske opreme.
Čas objave: 24. nov. 2023